En un reporte emitido por Jalopnik (subsidiaria automotriz del gigante de las comunicaciones Gizmodo), se advierte de una controvertida decisión de la marca automotriz de Elon Musk: Cuando un propietario vende su Tesla por primera vez, el nuevo dueño pierde ciertas características del vehículo.
La mayor parte de las avanzadas funciones de un eléctrico Tesla (quizás deberíamos llamarles "automóviles electrónicos" de una vez) se controlan por software, avanzados circuitos y varios potentes CPU controlan casi todas las funciones de un típico automóvil de esta marca. Y entre todas estas novedades, Tesla fue el primer fabricante que añadió conexión permanente del vehículo con el fabricante a través de Internet. Cada vehículo dispone de una tarjeta de conexión a internet a través de red celular (3G o 4G), gratuita para el dueño del vehiculo pero sin posibilidad de manipular, que otorga presencia permanente en Internet (por supuesto de ida y vuelta).
Esta última característica permite a Tesla -dirigida por nuestro Tony Stark de la vida real- decidir agregar nuevas funciones en cualquier momento al vehículo, como el famoso "Smart Summon" (del cual youtube esta lleno de cortos: https://www.youtube.com/results?search_query=smart+summon ) u otras funciones super interesantes.
Sin embargo, igualmente le permite eliminar o restringir funciones de forma remota.
La función a la que se refiere el reporte de Jalopnik es el Autopilot (primer intento de Tesla de tener un piloto automático para el automóvil), la cual se elimina cuando se detecta que el vehículo cambió de dueño. Esto ha sido fuertemente discutido en foros automotrices y lugares de la Vida Real® donde la mayor parte de los dueños de Tesla se muestra en contra de que el fabricante pueda remover funciones, lo que en teoría podría atentar contra el valor de reventa del popular automóvil.
Además, en una actualización del reporte también se menciona que Tesla elimina varias otras características como el Tesla Theater (permite al propietario mirar Youtube o Netflix con WiFi y AAC encendido, siempre y cuando el vehículo este apagado) o el Ludicrous Speed Package (actualización de la CPU del controlador de cada motor, que permite una experiencia de conducción casi de Fórmula Uno).
¿Tesla tiene derecho a realizar estas modificaciones debido a que es software? ¿Se debe aceptar esto como el lado oscuro debido a que por la misma vía los propietarios obtienen frecuentes actualizaciones y mejoras?
